2023.9.26(火)

夏に続いて、久しぶりの仕事に

今日は、ややイレギュラーな仕事日。

内容は、再来月はじめに予定される業務の現場下見で、この夏に数十年ぶりに再体験した仕事の再来となる。夏のその仕事を終えた時は、もう自分にまわってくる事はあるまい・経験する事もこれが最後…と思っていたのやが、職場の事情がいろいろと(後輩さんが産休に入ったり、あるいは別の若手も業務多忙だったりと)あって、おはちが回ってきた。

夏に体験済みの現場だったので。

現地での下見は一時間もかからずに終わり、これから約1ヶ月半ぐらいの間に少しずつプラン検討やら機材手配をしつつ、計画書やら図面を作成すれば良い。現地までの往復の車中、出がけにカミさんが持たせてくれたツナトーストサンドを少しずつ食べた。

最近の車には、対応不可

その現地移動に際して「車」の話題。

今回は、一緒に業務を担当する別グループのメンバーが移動車両を用意してくれて、自分はただ気楽に同乗していたのやけど、乗った車種というのが(たぶん)一番最新と思われる日産のセレナで、この最新車にはちょっとびっくりした。

まず第一は。

運転席の左手側付近にあるべき「シフトレバー」が無くて、従来のオートマならシフトレバー操作で「P」とか「N」とか「D」とか手動操作していたのが「押しボタンスイッチ」に。なので、運転席と助手席の間にはなにもない空間ででき、後部へのウォークスルーもたぶん容易なのやろう。

そして第二は。

たとえば「レバーを引く」なり「足で踏んでいた」サイドブレーキ自体も無いらしい。きょう運転してくださった方の話によると《シフト切替用の押しボタンスイッチでP(パーキング)とか選ぶと、自動的にサイドブレーキ状態になるみたいですね。なので、運転席の足元といえば、アクセルペダルだけしかないんですよー》とおっしゃっていた。

ふーむ、そんな時代になっとるのか。

セレナに同乗していた面々は口々に《こりゃ、馴れるまで大変だわ》《シフトボタン位置を間違って操作してアクセルペダル踏んだら、事故になりかねんですわねぇ》と語り合ったのやけど、自分はもともと次に買い換える「最後の愛車」をATにするつもりはないし、最近の車は進化しすぎというか「還暦をすぎた夫婦には使いこなせない機能・箇所が多すぎる」とも感じているので、シンプルなMT車がやっぱりいいなと感じている。自分たち夫婦がそれなりに運転できる限界を75歳あたりに設定してみると、自分ならあと13年。

いまの愛車フィールダーの車検は、来秋までで。

そこでまた車検を受けてさらに2年乗り続ける可能性もあるし、そうなると次に買い替える愛車は「10年持てば十分」となる。ならば、これまでと変わらず「1500ccまでのガソリンMY車で良いよな」となるような気がする。

そろそろ、カメラの整理どきか

ゆうべの話。

ひさしくカメラを手にしてなかったので、自室にある数台のコンパクトタイプやマイクロフォーサーズのデジカメをひとつずつ手にして、バッテリー充電切れだったものは次々と(室内の壁コンセントやポタ電で)バッテリーを充電した。

そのついでに。

2台だけあるマイクロフォーサーズのカメラ(パナソニックとオリンパスが1台ずつ)用にと、かつて買ってあった中古オールドレンズも手にしてみた。2台のマイクロフォーサーズに装着してみて確認していったのやけど、そろそろ整理して不要なものは「アローカメラ&我楽多屋」あたりに引き取っていただくのがいいかもなーと、思い始めてる。デジカメだけでなくフィルム製のオールドカメラもそこそこあるから、その選択肢が一番いいやろう。買い取っていただくと言うより、どなたか「よき引取先が見つかればいい」と言うのが率直な思い。

またまた、ついでに。

コンパクトタイプの中で、リコーの「GR  DIGITAL」も手にしてテスト撮影。加えて、こいつの前面(レンズ部分)に装着する「ワイドコン」と「アップコン」の2つのレンズもあるので、それらも久しぶりに装着して「のぞいて」みた。ああ、なんかええなぁ。「ワイドコン」を装着しつつ「アップコン」もバッグに入れておき、街中をあれこれ撮りたくなった気分。